Kar püskürtme makinelerinin onarımı için faydalı ipuçları

Diğer ekipmanlar gibi kar küreme makinesi de arıza olmadan çalışamaz. Modelin maliyeti ve markası ne olursa olsun her zaman gerçekleşirler.

Bunlardan bazılarını kendi başınıza halledebilirsiniz, bazılarını ise uzmanlara bırakmak en iyisidir.

En sık hangi arızaların meydana geldiği ve kar küreme makinesini kendiniz nasıl onaracağınızla ilgili makaleyi okuyun.

En yaygın arızalar ve bunların nasıl düzeltileceği

Kar püskürtme makinesinin arızalanmasının yaygın bir nedeni, hatalı çalışmadır. Çalışmaya başlamadan önce kullanım kılavuzunu okursanız sorunların önüne geçebilirsiniz. ve burada yer alan tavsiyelere uyun.

Araba çalışmıyor

Motorun çalışmasını engelleyen çeşitli nedenler vardır. Bunlar şunları içerir:

1. Yakıt eksikliği veya son kullanma tarihi geçmiş yakıt. Benzin depoda bir aydan fazla bırakılmamalıdır.

   Bundan sonra katkı maddeleri parçalanmaya başlar, oksidatif süreçler başlar ve bir çökelti oluşur.

   Bu, tankın duvarlarına zarar verir ve korozyona neden olur. Yakıtın gaz deposunda 3 aydan fazla kalması durumunda araç çalışmayacaktır. Benzinin düzenli olarak değiştirilmesi gerekir.

2. Yağ sensörü makinenin çalışmasını engeller (tüm kar püskürtme makinelerine takılı değildir). Bu, motor yağı azaldığında meydana gelir. Ekipmanın her kullanımından önce ölçülmesi gerekir. Yağ sensörünün arızalanması, değiştirilmesini veya tamamen kapatılmasını gerektirir.
3. Boşalmış pil. Bu sorun pil teknolojisiyle ilgilidir. Ortam sıcaklığı ne kadar düşük olursa pilin şarjı o kadar hızlı kaybolur. Bir arıza tespit edilirse, makineyi manuel marş motoru kullanarak başlatmayı deneyebilirsiniz.
4. Yakıt sistemi tıkalı. Yanma ürünlerinden, buzdan ve diğer kirletici maddelerden temizlenmesi gerekir.
5. Buji gevşek. Onu silindirden söküyorlar, elektrotları inceliyorlar ve temizliyorlar.
6. Yanlış gaz kelebeği konumu. Makine soğuk motorla çalıştırılırsa kapatılmalıdır. Motor ısındıkça açın.
7. Yakıt musluğu kapalı. Tıkanması benzin tedarikini engeller.
8. Karbüratör karteri tıkalı, bu genellikle ekipman uzun süre boşta kaldığında meydana gelir. Temizlik işlemi servis merkezi teknisyenlerine emanet edilmelidir. Benzin deposuna stabilizatör ekleyerek tıkanmayı önleyebilirsiniz. Bu, yaz döneminden önce motorun korunması sırasında yapılır.

   Yanma odasına az miktarda benzin püskürterek karter tankında tıkanıklık olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Motor çalışır ve durursa karbüratörü temizlemeden yapamazsınız.

Buji arızası

Bujinin işlevselliğini kontrol etmek için, aşağıdaki eylemleri gerçekleştirin:

• mumu kapağın üzerine koyun;
• içten yanmalı motorun silindir gövdesine metal bir somunla dokunun;
• geri tepmeli marş kablosunu çekin;
• Kıvılcım çıkarsa buji iyi durumdadır, zayıfsa veya hiç yoksa yedek parça değiştirilmelidir.

Yanmış bir buji motorun çalışmasını engelleyecektir. Üzerinde karbon birikintileri oluştuğunda veya yuvası tıkandığında motor çalışır, ancak dengesizdir ve zayıf hızlanır. Karbon birikintileri siyah ve yağlı ise motorun durumuna dikkat etmelisiniz.

Kesme cıvataları kırıldı

Kar püskürtme makinelerinin tuşları yumuşak metalden yapılmıştır. Kalınlıkları nadiren 6 mm'yi aşar, bu nedenle buz parçalarına, taşlara çarptıklarında veya toprak yüzeyindeki karı temizlerken sıklıkla kırılırlar.

Bunları değiştirmek kolaydır. Sadece kırık cıvatayı çıkarın ve yerine yenisini vidalayın..

Kar püskürtme makinesi modeline tam uyumlu orijinal parçaların kullanılması daha iyidir.

Bazı ekipman sahipleri normal cıvataları vidalarlar, çünkü bir engele çarptıklarında kesilmezler, burgu daha uzun süre çalışır, ancak bu tür bir direnç motor arızası için tehlikelidir.

Kemer aşınması

Tahrik kayışlarının erken aşınmasının nedenleri:

1. Durmadan uzun çalışma döngüsü. Aynı zamanda malzemeler çok ısınır ve daha hızlı esneyip yırtılmalarına neden olur.
2. Kısa oturumlarda çalışın. Motorun tekrar tekrar açılıp kapanması yalnızca kayışların değil, motorun kendisinin de aşınmasına neden olur.
3. Depolama kurallarına uyulmaması. Makine doğrudan güneş ışığı altında veya yüksek nem oranına sahip bir odada boşta bırakılırsa bantlar daha hızlı bozulur.
4. Ekipmanın yanlış montajı veya aşırı kayış gerginliği.

Kayışın gerilmesi, deforme olması veya yırtılması durumunda değiştirilmesi gerekir. Bunu yapmak için mahfaza kapağını çıkarın ve arızalı parçayı sabitleyen vidaları sökün. Yerine gerekli gerginliği sağlayan yeni bir kayış takılır.

Sürtünme halkasında hasar

Sürtünme halkası, tekerleklerin belirli bir hızda dönmesini sağlayan bir aktarma elemanıdır. Başarısızlığın nedenleri:

• sık vites değiştirme;
• büyük kar yığınlarını gidermeye çalışırken yüksek hareket hızı;
• nem korozyona neden olur.

Sürtünme çarkının hasar görmesi, ekipman hareket ederken duyulan gıcırtı sesiyle belirtilir.

Sürtünme halkasını değiştirmek için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir:

1. Bujiyi sökün.
2. Tekerlekleri ve kilitleme pimlerini çıkarın.
3. Üst dişli kutusu kapağını çıkarın ve pimi kelepçeden çıkarın.
4. Destek flanşını ve sürtünme halkasını çıkarın.
5. Yerine yeni bir parça takın.

Daha sonra, adımlar ters sırayla gerçekleştirilerek ekipman yeniden monte edilir ve değiştirilen mekanizmanın çalışması test edilir.

Onarım talimatları - videoda:

Hava filtresi tıkalı

Kar püskürtme motorundaki hava filtresi çoğunlukla toz ve kir nedeniyle değil, ıslandığı için tıkanır. Malzemenin gözenekleri daralır, bu da havanın içinden geçmesini zorlaştırır.

Aşağıdaki işaretler verimin azaldığını gösterir:

• motoru çalıştırmada zorluk;
• hızda azalma;
• dengesiz motor çalışması;
• güç kaybı;
• dumanın görünümü;
• artan yağ tüketimi.

Filtreyi değiştirmek veya temizlemek için kanadı sökmeniz ve altına gizlendiği kapağı çıkarmanız gerekir. Daha sonra filtre malzemesini tutan somunu sökün, çıkarın ve değiştirin.

Burgu sürücü kablosunda kırık veya sarkma

Tahrik kablosu kırılırsa veya gerilirse burgu dönmez. Değiştirmek için aşağıdaki adımları izleyin:

1. Kabloyu makinenin tutma yerinden çıkarın.
2. Basınç silindirinden ayırın.
3. Yeni bir kablo takın.
4. Gerginlik derecesini ayarlayın.

Kötü kar temizleme işlemi her zaman kırık bir kabloyla ilişkilendirilmez. Bazen bunun nedeni, baskı silindirinin zayıf sabitlenmesidir. Ekipmanın işlevselliğini geri kazanmak için silindirin bant üzerindeki basınç derecesini ayarlamak yeterlidir.

Burgu şanzıman

Şanzıman, torkun burgu miline iletilmesinden sorumludur. Arızası, bölgedeki karı temizlemeye çalışırken dönme eksikliği veya sarsıntı ile gösterilir.

Burgu dişli kutusunu değiştirmek için aşağıdaki adımları izleyin:

1. Burguyu çıkarın ve parçalarına ayırın.
2. Şanzımanın iki parçasını sabitleyen cıvataları sökün.
3. Dişliyi çıkarın.
4. Değiştiriyorlar.
5. Arabayı ters sırayla tekrar monte edin.

Dişlinin daha uzun süre dayanmasını sağlamak için, kurulumdan sonra üzerine cömertçe grafit yağlayıcı uygulanır.

Onarım talimatları - videoda:

Geri tepmeli marş kablosu kırık

Yanlış kullanılırsa geri tepmeli marş ipi kopabilir. Değiştirmek için aşağıdakileri yapmanız gerekecektir:

• marş motorunu döndürün;
• eski kabloyu kesin;
• tamburdaki deliklerden yeni bir kablo geçirin;
• sabitlemek için bir düğüm atın;
• kordonu bir ilmekten çekin ve tamburdaki girintiye yerleştirin;
• kordonu saat yönünün tersine birkaç kez çevirin;
• tamburu tutarak çekin ve yavaşça bırakın;
• Kablo kendi kendine sarılacaktır.

Son adımdan sonra sarkması durumunda işlemin tekrarlanması gerekir.

Motor

Motor arızası karmaşık hataları ifade eder. Tüm yardımcı parçaları (bujiler, kayışlar, filtre vb.) kontrol ettikten sonra araç çalıştırılamıyorsa, motorun kendisinin onarılması gerekir.

Silindirlerdeki kalıntıları temizlemeniz, kafaları değiştirmeniz veya pistonları değiştirmeniz gerekebilir.

Motor onarımlarıyla kendi başınıza başa çıkmak zordur. Bu bilgi ve profesyonel ekipman gerektirecektir. Bu nedenle böyle bir arıza tespit edilirse servis merkeziyle iletişime geçmelisiniz.

Kar temizleme ekipmanı nasıl sökülür ve üst kapak nasıl çıkarılır?

Kar püskürtme makinesinin tamamen sökülmesi nadiren gerekir. Onarım, ana parçayı değiştirmekten ibarettir ayrı olarak kaldırılan bileşenler:

• motor - benzinli veya elektrik;
• kepçe;
• vida;
• kar boşaltma oluğu;
• tekerlekler (tırtıllar);
• kontrol kolları;
• kontrol paneli (tüm modellerde mevcut değildir).

Hangisi daha iyi: kendiniz düzeltmek mi yoksa bir profesyonel çağırmak mı?

Kar küreme makinesini kendiniz onarmaya karar verirken, arızanın karmaşıklığını hesaba katmanız gerekir. Filtre veya bujiyi değiştirirken bunu kendiniz yapabiliyorsanız, motoru evde sökemezsiniz.

Cihaz garanti kapsamındaysa

Yeni ekipman her zaman bir garantiyle birlikte gelir. Geçerlilik süresi üreticiye bağlıdır.

Çoğu makine için bu süre 1 yıldır. Her ne kadar 2-3 yıl boyunca servis merkezi pahasına tamir edilebilecek modeller olsa da.

Garanti hizmeti almanın önemli bir koşulu çalışma kurallarına uygunluktur. Arıza kullanıcının hatası nedeniyle meydana gelirse, ekipmanın masrafları size ait olmak üzere onarılması gerekecektir..

Makine garanti kapsamındayken, temel elemanların sökülmesi de dahil olmak üzere tasarımında herhangi bir değişiklik kabul edilemez.

DIY onarımlarının artıları ve eksileri

Avantajları Evde kar püskürtme makinesi onarımı:

1. Parçalardan ve uzman hizmetlerden tasarruf edin.
2. Yüksek iş tamamlama hızı.
3. %100 yeni yedek parça montaj garantisi.
4. Büyük ekipmanların servis merkezine taşınmasına gerek yoktur.

Kusurlar:

1. Zaman maliyeti.
2. Garanti hizmeti kaybı.
3. Karmaşık onarımları gerçekleştirme yeteneğinin olmaması.
4. Ekipman arızası riski.
5. Gerekli alet ve parçaların eksikliği.

Servis merkezinde onarımın avantajları ve dezavantajları

Avantajları Servis merkezinde onarımlar:

• iş bir profesyonel tarafından gerçekleştirilecektir;
• alet satın almanıza ve yedek parça satın alarak zaman kaybetmenize gerek yoktur;
• kişisel zamandan tasarruf;
• hizmete ücretli teslimat imkanı;
• Yapılan onarımlar ve değiştirilen parçalar için garanti.

Kusurlar:

• finansal giderler;
• onarım süresi servis merkezinin iş yüküne bağlıdır;
• işin vasıfsız bir usta tarafından yapılması riski.

Fiyat

Kar püskürtme makinesini tamir etmenin maliyeti, arızanın karmaşıklığına ve servis merkezi tarafından belirlenen fiyatlara bağlıdır. Yaklaşık fiyatlar:

1. Bujinin değiştirilmesi – 150 ruble.
2. Karbüratörün değiştirilmesi – 1000 ruble.
3. Yakıt deposunun değiştirilmesi – 500 ruble.
4. Başlangıç ​​onarımı – 1500 ruble.
5. Motor onarımı – 7.000 ruble'den.
6. Kayışların değiştirilmesi – 900 ruble.

Bir arabanın kapsamlı önleyici onarımlarının maliyeti yaklaşık 8.000 ruble.

Çözüm

Kar püskürtme makinesindeki sarf malzemelerinin onarımı ve değiştirilmesi kendi başınıza yapılabilir. Karmaşık arızalar uzman yardımı gerektirir. Ekipman garanti kapsamındaysa, satış noktasında verilen kuponda adreslerinin belirtilmesi gereken servis merkezleriyle iletişime geçin.